«بشرى سارة» المونوريل هيشتغل امتى للركاب تفاصيل التشغيل والتذكرة الجديدة في القاهرة والجيزة

المونوريل هيشتغل امتى للركاب؟ هذا السؤال يتكرر بكثرة بين سكان القاهرة والجيزة الذين ينتظرون بشغف انطلاقة جديدة في وسائل النقل العام عبر مشروع المونوريل بالعاصمة الإدارية الجديدة، حيث أعلنت وزارة النقل مؤخراً عن بدء التشغيل التجريبي للمونوريل بدون ركاب مع توقعات بانطلاق التشغيل الرسمي خلال العام المقبل، وهذا المشروع يعد نقلة نوعية لمساعدة المواطنين على التنقل بسهولة بين القاهرة ومدنها الجديدة.

موعد تشغيل المونوريل أمام الركاب وتفاصيل الانطلاقة المنتظرة

تعلن وزارة النقل استكمال كافة الاستعدادات الفنية والتشغيلية لافتتاح المونوريل للعامة، حيث يتوقع المسؤولون بدء تشغيل المونوريل أمام الركاب خلال عام 2026، وفقاً لتصريحات المهندس طارق الجويلي رئيس الهيئة القومية للأنفاق، الذي أكد أن المشروع يهدف إلى تسهيل التنقل بين العاصمة الإدارية والقاهرة، مما سيساعد ملايين السكان في القاهرة والجيزة على تقليل الازدحام وسرعة التحرك

تم الإعلان مسبقاً عن بدء التشغيل التجريبي للمونوريل في يوليو 2025 بدون ركاب لضمان اختبار جميع الأنظمة والتأكد من جاهزية القطارات والمحطات، وهذه المرحلة ضرورية لإرساء قواعد تشغيل آمنة وفعالة قبل استيعاب الجمهور، ويتضمن ذلك تنفيذ عمليات فحص دقيقة للصيانة والسلامة مع تدريب الكوادر المختصة بشكل مكثف

تفاصيل محطات المونوريل وخط السير من العاصمة الإدارية إلى مدينة نصر

يمتد مشروع المونوريل ليخدم 22 محطة تربط العاصمة الإدارية بمحطة الاستاد في مدينة نصر، وهو ما يعكس الحرص على توفير شبكة متكاملة للنقل تربط مناطق القاهرة الشرقية بالعاصمة الجديدة، إذ سيتم الوصول إلى تلك المحطات التي تشمل:

• محطة العاصمة الإدارية الجديدة
• محطة المشير طنطاوي
• محطة مدينة نصر (محطة الاستاد)
• محطات فرعية تغطي الأحياء السكنية والتجارية

يُتوقع تمديد الخط مستقبلاً ليشمل محطات إضافية ستخدم شرائح أكبر من المواطنين وتساهم في تخفيف الضغط على شبكة مترو الأنفاق الموجودة، مما يجعل المونوريل جزءاً لا يتجزأ من منظومة النقل المتطورة في القاهرة والجيزة

سعر تذكرة المونوريل وكيفية احتسابها لخدمة أفضل

من أبرز ما يهم الركاب معرفة سعر تذكرة المونوريل الذي تم توضيحه من قِبل مسؤولين وزارة النقل حيث سيكون السعر مطابقاً تقريباً لتعريفة المواصلات العادية حسب المسافة التي يقطعها الراكب، ولن يكون هناك تعريفة موحدة لجميع الرحلات بل سيتفاوت السعر بتفاوت عدد المحطات المارة، وهذا النظام يعزز العدالة في التسعير ويجعل المونوريل خياراً اقتصادياً ضمن وسائل التنقل اليومي

وأكد وزير النقل الفريق كامل الوزير أن تكلفة تذكرة المونوريل ستكون أقل بنسبة 50% من تكلفة استخدام البنزين للسيارة، الأمر الذي يجعل استخدام المونوريل حدثاً مهماً ليس فقط من الناحية البيئية بل لتوفير نفقات التنقل على المواطنين، وهو ما يسهم في تحويل العديد من السائقين والمواطنين إلى المونوريل كبديل استراتيجي ذكي

تقدم الوزارة دعماً شاملاً لمشروع المونوريل الذي يتكامل مع مشروعات نقل أخرى مثل مترو الخط السادس والاتوبيس الترددي، إضافة إلى مشروعات البنية التحتية الكبرى، وذلك حرصاً على تطوير منظومة النقل الحضري بما يتماشى مع التطور العمراني وتوسع القاهرة الكبرى

الانتظار له أسبابه إذ يعتقد المتابعون أن تشغيل المونوريل سيحدث فارقاً كبيراً في تخفيف الازدحامات المرورية وفي الوقت ذاته يقدم وسيلة نقل آمنة وسريعة ومريحة، مع أسعار تناسب الجميع وتخفف التكاليف، مما يجعل المواطنين في حالة ترقب حقيقية لبدء رحلاتهم على هذا الخط الحديث، ورهان نجاح المشروع يكمن في تجاوب السكان وسهولة الوصول إلى المحطات المنتشرة

سيكون من المهم متابعة الإعلانات الرسمية من الهيئة القومية للأنفاق ووزارة النقل حتى اللحظة التي يفتح فيها المونوريل أبوابه رسمياً لاستقبال الركاب وتبدأ رحلة تجديد النقل الحضري في القاهرة والجيزة بهذا المشروع العريق الذي طال انتظاره.