سعر تذكرة المونوريل أصبح محور اهتمام واسع مع اقتراب التشغيل الرسمي لأول قطار مونوريل في مصر، الذي يمثل نقلة نوعية في مجال وسائل النقل الحديثة، حيث يتميز بسرعته العالية، الراحة، والعمل دون سائق. تؤكد وزارة النقل أن سعر التذكرة سيُحدد بناءً على عدد المحطات والمسافة المقطوعة، لضمان عدالة التسعير وتقارب الأسعار مع وسائل النقل التقليدية في نفس الفئات.
كيفية تحديد سعر تذكرة المونوريل وفق عدد المحطات والمسافة
أوضحت الهيئة القومية للأنفاق التابعة لوزارة النقل أن سعر تذكرة المونوريل لن يكون ثابتاً، بل سيُحدد تبعاً لعدد المحطات التي يقطعها الراكب، مما يضمن تحقيق العدالة في الرسوم المدفوعة. تقوم الوزارة حالياً بدراسة مستفيضة للتكلفة التشغيلية بالتعاون مع الشركة المشغلة وعدة جهات، بهدف وضع سعر يوازن بين جودة الخدمة وكلفة التشغيل. كما ستأخذ التذكرة بحسابها الفرق في مستوى الخدمة مقارنة بوسائل النقل التقليدية، نظراً لأن المونوريل مزود بتكييف كامل، ويتميز بالدقة في المواعيد والسرعة، مما يجعله من أحدث وسائل النقل في مصر والمنطقة.
تفاصيل مشروع المونوريل الجديد وأهميته في مصر
ينفرد موقع الحق والضلال بنشر تفاصيل مشروع المونوريل الذي تنفذه وزارة النقل، وهو أول نظام قطار أحادي (مونوريل) في مصر، يربط بين العاصمة الإدارية ومدينة نصر بطول 56.5 كيلومتراً ويضم 22 محطة رئيسية. كما يمتد مشروع مونوريل السادس من أكتوبر ليصل المدينة بالجيزة عبر مسافة 42 كيلومتراً و12 محطة، ليخدم مئات الآلاف من الركاب يومياً، ويسهم في تقليل الازدحام المروري وتوفير الوقت في القاهرة الكبرى.
مقارنة سعر تذكرة المونوريل بالقطار الخفيف وأهداف التشغيل
تشير مصادر بوزارة النقل إلى أن سعر تذكرة المونوريل المتوقع سيكون قريباً من أسعار القطار الخفيف، مع فارق طفيف يعكس جودة الخدمة الأعلى والتكنولوجيا المستخدمة، حيث تتراوح أسعار القطار الخفيف حاليا بين 10 جنيهات للمسافات القصيرة (1-3 محطات)، و15 جنيهًا للمسافات المتوسطة (4-7 محطات)، و20 جنيهًا لأكثر من 8 محطات. قد تكون تذكرة المونوريل أعلى قليلاً في الفئة العليا نظراً للتكاليف التشغيلية والتقنيات المتطورة التي تعمل بدون سائق.
تهدف وزارة النقل من المشروع إلى تسهيل حركة الركاب ودعم التحول نحو النقل البيئي وتقليل الانبعاثات الكربونية، إذ يربط المشروع مناطق استراتيجية مثل مدينة نصر، العاصمة الإدارية، ومنطقة الوزارات الجديدة، مما يسهل تنقل الموظفين والمواطنين ويقلل الضغط المروري على الطرق الرئيسية. كما يُتوقع أن يساهم المونوريل في تقليل زمن الرحلات بنسبة تصل إلى 50٪ مقارنة باستخدام السيارات الخاصة، بفضل سرعته التي تصل إلى 80 كيلومتراً في الساعة وانتظامه في المواعيد بدون توقفات غير ضرورية.
يرى خبراء النقل أن ربط سعر تذكرة المونوريل بعدد المحطات يضمن عدالة التكلفة وعدم تحميل المواطنين أعباء مالية مرتفعة، خاصة أن المشروع يخدم شريحة واسعة من السكان وليس فئة محددة. وتدرج الأسعار بهذه الطريقة هو جزء من خطة شاملة لتعزيز منظومة النقل الذكي التي تطمح إليها مصر ضمن رؤية 2030.
- تحديد سعر التذكرة بناءً على عدد المحطات المقطوعة
- مقاربة أسعار المواصلات التقليدية مع تحسين مستوى الخدمة
- تكلفة تشغيلية محسوبة بدقة لضمان استدامة المشروع
| عدد المحطات | سعر القطار الخفيف (جنيه) | سعر المونوريل المتوقع (جنيه) |
|---|---|---|
| 1 – 3 | 10 | 10 – 12 |
| 4 – 7 | 15 | 16 – 18 |
| 8 فأكثر | 20 | 21 – 23 |
المونوريل هو مشروع استراتيجي مصري دولي، يستخدم أحدث تقنيات التشغيل الآلي، ويعد ركيزة أساسية في تطوير منظومة النقل الجماعي الذكي في مصر. ومن المتوقع أن يبدأ التشغيل الرسمي عقب انتهاء كافة التجارب النهائية للقطارات والمحطات وأنظمة الإشارات الذكية، مما يرفع مستوى النقل ويحقق راحة أكبر للمواطنين، ويعزز جهود الدولة في التوسع بأنظمة النقل الذكي والمستدام.
سعر تذكرة المونوريل يعكس رؤية وزارة النقل في تقديم خدمة عادلة ومدروسة تحقق التكلفة المناسبة دون تحميل الركاب أعباء مالية زائدة، مما يؤهل المشروع لأن يكون جزءاً أساسياً من منظومة النقل الحديثة في مصر، ويحسن تجربة التنقل اليومية في المدن الكبرى.
