الاكتفاء الذاتي من الإنتاج المحلي للسيارات بنسبة 80% خلال 3 سنوات أصبح هدفًا واضحًا لقطاع تصنيع وتجميع السيارات في مصر، حيث تستعد الصناعة لتوسعات كبيرة مدعومة باستثمارات عالمية واسعة في التجميع المحلي. يشير المهندس خالد سعد، الأمين العام لرابطة مصنعى السيارات، إلى توقع تحقيق هذا الاكتفاء الذاتي في فترة تتراوح بين عامين وثلاثة أعوام، مما سيعزز السوق المحلي بالسيارات المصنعة فعليًا داخل البلاد.
الاستثمار والدعم الحكومي لتحقيق الاكتفاء الذاتي من الإنتاج المحلي للسيارات
تشهد صناعة السيارات في مصر حاليًا تحركات جادة نحو تعزيز الإنتاج المحلي، مدعومة بحوافز وتسهيلات حكومية قوية ضمن استراتيجية وطنية لصناعة السيارات. وفقًا لتصريحات المهندس خالد سعد لـ«المصري اليوم»، هناك العديد من الشركات المحلية مثل النصر للسيارات التي تسعى لتحقيق هدف الاكتفاء الذاتي من الإنتاج المحلي للسيارات عبر تغطية احتياجات السوق بالكامل. تشمل الشروط الأساسية لهذه الاستراتيجية أن تنتج كل شركة ما لا يقل عن 10 آلاف سيارة سنويًا، أو ما لا يقل عن 5 آلاف سيارة لمحولين من نفس العلامة التجارية، مع زيادة مستمرة بنسبة 10% سنويًا. تأتي هذه الاشتراطات ضمن خطة شاملة تهدف إلى زيادة نسبة المكونات المحلية في السيارات إلى جانب تشجيع التصدير.
دور التصدير في دعم الاقتصاد من خلال الاكتفاء الذاتي من الإنتاج المحلي للسيارات
يرى المهندس خالد سعد أن التصدير يمثل ركيزة أساسية لتحقيق عوائد بالنقد الأجنبي للاقتصاد المصري، حيث يمكن للسيارات المنتجة محليًا أن تخدم السوق المحلية أولًا ثم تلبية طلبات الأسواق الخارجية. التصدير يعتبر من أهم الحوافز التي تحفز الشركات على تطوير إنتاجها وزيادة المكون المحلي في صناعتها. هذه العملية تسهم بشكل كبير في تقليل الاعتماد على الواردات وتجعل السوق أكثر استدامة وتنافسية، مما يدعم الاقتصاد الوطني ويساعد في خلق فرص عمل جديدة ضمن القطاع.
نسبة المكون المحلي والتحديات في تحقيق الاكتفاء الذاتي من الإنتاج المحلي للسيارات
على الرغم من التقدم الكبير، أكد خالد سعد أن صناعة السيارات لا يمكن أن تنتج سيارة بنسبة 100% محليًا، إذ تعتمد غالبية الدول على مكونات مستوردة مثل المحرك، ونظام النقل، وقطع الغيار المختلفة. في الوقت الحالي، تبلغ نسبة المكون المحلي في السيارات المنتجة بالسوق المصري حوالي 60% مقابل 40% مستورد، ومن المتوقع أن ترتفع هذه النسبة إلى 80% خلال فترة عامين إلى ثلاثة أعوام، مما يعكس توسعات كبيرة لتلبية احتياجات المستهلك المحلي. الجدول التالي يوضح مقارنة نسبة المكونات:
| نوع المكون | النسبة الحالية | النسبة المتوقعة خلال 3 سنوات |
|---|---|---|
| مكونات محلية | 60% | 80% |
| مكونات مستوردة | 40% | 20% |
- انتاج 10 آلاف سيارة سنويًا كحد أدنى لكل شركة
- زيادة نسبة المكون المحلي بنحو 10% سنويًا
- تشجيع التصدير لتعزيز العوائد بالدولار
تلك الخطوات تؤكد أن صناعة السيارات في مصر تشهد تحولًا كبيرًا نحو تحقيق الاكتفاء الذاتي من الإنتاج المحلي للسيارات بنسبة 80%، وهو ما سيعزز قدرة السوق على الاعتماد على المنتجات المحلية ويدعم الاقتصاد الوطني بفعالية واضحة
