قمة شرم الشيخ ساهمت في عودة 229 سفينة للعبور من قناة السويس، حيث أكد الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، أن قمة شرم الشيخ للسلام التي عقدت في أكتوبر الماضي كان لها أثر مباشر في تهدئة الأوضاع الإقليمية، مما دفع السفن إلى العودة للعبور عبر القناة بأعداد متزايدة، مع تسجيل عبور 229 سفينة خلال شهر أكتوبر كأعلى معدل شهري منذ بداية الأزمة.
تطورات حركة الملاحة بعد قمة شرم الشيخ والعودة الأمنية لقناة السويس
عقد الفريق أسامة ربيع اجتماعًا هامًا مع ممثلي 20 جهة من الخطوط والتوكيلات الملاحية في مقر هيئة قناة السويس بمحافظة الإسماعيلية لمناقشة التطورات الراهنة في منطقة البحر الأحمر وباب المندب وتأثيرها على حركة التجارة العالمية العابرة للقناة وسوق النقل البحري، وقد أوضح خلال الاجتماع أن القناة تركز على تفعيل قنوات التواصل المباشرة مع العملاء لتبادل الرؤى والتنسيق في خدمة المصلحة المشتركة للمجتمع الملاحي الدولي، مشيرًا إلى تحسن ملحوظ في أعداد وحمولات السفن العابرة مقارنة بالفترة ذاتها من العام الماضي. وبيّن أن الفترة من يوليو إلى أكتوبر 2025 شهدت عبور 4405 سفن بحمولات بلغت 185 مليون طن مقابل عبور 4332 سفينة بحمولات 167.6 مليون طن في نفس الفترة عام 2024.
تعزيز الأمان الملاحي وتأثيره في زيادة عبور السفن من قناة السويس
أشار الفريق أسامة ربيع إلى أن قناة السويس نجحت في رفع مستوى الأمان الملاحي عبر استكمال مشروع تطوير القطاع الجنوبي للقناة وتعميق التفريعة الغربية لبورسعيد بطول 17 كم، ما يعزز خدمات ميناء غرب بورسعيد ويشكل بديلًا فعالًا للتفريعة الشرقية في حالات الطوارئ، داعيًا التوكيلات الملاحية إلى بث رسائل طمأنة للخطوط الملاحية للعودة للعبور بشكل منتظم. كما أثنى على الخطوة المتميزة للخط الملاحي الفرنسي “CMA CGM” لسفينتي حاويات عملاقتين عبرا القناة بحمولات تزيد على 170 ألف طن لكل سفينة. وقال نائب رئيس الهيئة، أشرف عطوة، إن التوكيلات الملاحية تلعب دورًا محوريًا بين الهيئة والخطوط الكبرى، مشددًا على أهمية تلبية توقعات العملاء وتحسين مستوى الخدمات.
توقعات بنمو النشاط الملاحي وانعكاسات قمة شرم الشيخ على قناة السويس
خلال الاجتماع، أبدى رئيس مجلس إدارة شركة كلاركسون، اللواء إيهاب البنان، تقديره لجهود الهيئة في التواصل المنتظم مع الخطوط الملاحية، مقترحًا تقديم حوافز مرتبطة بعدد وحمولات السفن لتشجيع عبور المزيد عبر القناة، مع توقع حدوث انفراجة ملموسة مع بداية العام المقبل، بينما أكد عمر غاربو، ممثل الخط الملاحي ميرسك، نيّة المجموعة زيادة استثماراتها في مصر مستندة إلى دعم القيادة السياسية. ودعا الربان محمد بدوي، ممثل توكيل الخليج، إلى تعزيز التنسيق مع المنظمة البحرية الدولية والإعلان عن التحسن الإيجابي في البحر الأحمر وباب المندب، مع تسليط الضوء على دمج دور قناة السويس ضمن مشروعات النقل الذكي لخدمة حركة الترانزيت مع دول الخليج. كما أوضح طارق زغلول، الرئيس التنفيذي لمجموعة CMA CGM في مصر والسودان، أن قناة السويس لا بديل لها في تعزيز توسع النشاط الملاحي عالميًا، مع توقع زيادة عدد الرحلات والسفن الجديدة.
وفي السياق ذاته، أشادت شركات مثل LETH Egypt وWILHELMSEN وHAPAG-LLOYD وMSC بالسياسات التسويقية والتخفيضات التي أقرتها الهيئة، مطالبين بتقديم حوافز إضافية لجذب ناقلات النفط وسفن البضائع، إلى جانب نشر مؤشرات أداء دورية توضح استقرار القناة وتطمئن الأسواق الملاحية العالمية؛ وأكدت التوكيلات LBH وإنشكيب وEVER GREEN وCOSCO وكادمار أهمية تنسيق الجهود مع الجهات الدولية لتعديل تصنيف البحر الأحمر كمنطقة مصنفة عالية المخاطر وتقليل رسوم التأمين البحري التي تعيق عودة بعض الخطوط.
- زيادة الاستثمار في قناة السويس لتعزيز الخدمات الملاحة
- تطوير الممرات البحرية كالتفريعة الغربية لبورسعيد
- التنسيق الدولي مع المنظمات البحرية لتصنيف المناطق البحرية بأمان
- تقديم الحوافز التسويقية لجذب المزيد من السفن لسوق النقل البحري
| الفترة | عدد السفن العابرة | الحمولات (مليون طن) |
|---|---|---|
| يوليو-أكتوبر 2025 | 4405 | 185 |
| نفس الفترة 2024 | 4332 | 167.6 |
كما أعرب ممثلو Dominion وNoatum Maritime وCrystal عن تفاؤلهم بعودة النشاط الملاحي تدريجيًا، مع خطة لتوسيع حركة عبور سفن الركاب وسفن الغاز الطبيعي، مشيرين إلى اعتماد حوافز بيئية خضراء صديقة للبيئة، بينما أعربت أماني حلمي، ممثلة توكيل Dominion، عن تفاؤلها بمتابعة المؤشرات الإيجابية في منطقة البحر الأحمر وبدء إدراج المزيد من الخطوط الملاحية لسفن الركاب في جداول الإبحار مع بداية العام الجديد، الأمر الذي يُسهم في تعزيز مؤشرات الأداء لقناة السويس والموانئ المحيطة.
